CAPA.ME Скачать фильмы, сериалы, музыку игры
журнал Автолегенды СССР и соцстран №202 (2016). ZUK A-07M
 
Главное меню

Смотреть ТВ онлайн:

РОССИЯ 24 РОССИЯ 1 РБК

Автолегенды СССР и соцстран №202 (2016). ZUK A-07M


Автолегенды СССР и соцстран №202 (2016). ZUK A-07M
Автолегенды СССР и соцстран №202 (2016). ZUK A-07M
«Автолегенды СССР и соцстран» - польские малотоннажные грузовики ZUK были очень популярны в Советском Союзе. Их ценили за простоту конструкции и ремонтопригодность, к тому же они отлично приспособлены к передвижению по плохим дорогам.
История польских грузовиков ZUK началась с двигателя! Занимаясь организацией лицензионного производства советских легковых автомобилей ГАЗ-М20 «Победа» по полному циклу, поляки просто вынуждены были озадачиться изготовлением четырехцилиндровых нижнеклапанных двигателей М-20. А раз так, то логично было приспособить этот силовой агрегат и к другим транспортным средствам, например к небольшим грузовичкам, которые в Польше были в дефиците, особенно в сельской местности, где в большом количестве сохранились мелкие частные фермерские хозяйства. Инженеры Roman Skwarek и Stanistaw Tonski, создатели фермерского грузовичка, вынуждены были отталкиваться от существующей агрегатной базы с мотором М-20.
Первые прототипы с кузовом «пикап», построенные в конце 1957 года, были представлены широкой публике на Международной ярмарке в Познани в 1958 году под наименованием ZUK A-03. Имя ZUK («Жук») возникло случайно — первые прототипы имели гофрированные борта кузова, окрашенные в контрастные цвета. Благодаря этой полосатой окраске к модели и прицепилось прозвище ZUK, которое вскоре стало ее официальным названием.
Автомобиль «Жук» стал узнаваемым не только из-за гофрированных бортов и оригинальной окраски, но и за счет своеобразной решртки радиатора, предложенной дизайнером Мieczyslaw Lukawski. Она придавала всей машине несколько печальный, зато запоминающийся облик. Производство пикапа 2икА-03 началось в 1959 году на Люблинском заводе грузовых машин. Вскоре к пикапу добавился цельнометаллический фургон Zuk A-05 и бортовой грузовик Zuk A-09. Все эти модели оснащались нижнеклапанным двигателем М-20 мощностью всего 52 л.с. и трехскоростной коробкой передач. В 1958 году выпускаемый в Польше легковой автомобиль Warszawa подвергся коренной модернизации — в частности, получил новый, более мощный (70 л.с.) верхнеклапанный двигатель S-21. Правда, в серийном производстве новый силовой агрегат смогли освоить только в конце 1962 года, да и то он первое время шел на комплектацию легковых автомобилей Warszawa, Возможность оснащать польские грузовички 2ик двигателем S-21 появилась только в 1966 году. Базовая модель Zuk А-03 с новым двигателем, получившая индекс Zuk A-13, предназначалась в основном на экспорт. Замена силового агрегата никак не сказалась на облике автомобиля — внешне отличить.

Название: Автолегенды СССР и соцстран №202 (2016). ZUK A-07M
Страниц: 16
Формат: PDF
Качество: хорошее
Размер файла: 11,29 МБ
Язык: русский

Скачать Автолегенды СССР и соцстран №202 (2016). ZUK A-07M



Нравится(+) +2 Не нравится(-)
Метки: Автолегенды СССР, коллекция, авто

Рекомендуем посмотреть:

  • Автолегенды СССР и соцстран №203 (2016). ГАЗ-13 «Чайка» Э-2
  • Автолегенды СССР и соцстран №201 (2016). Lada Limusina
  • Рекламные фото советских автомобилей
  • Honda RA-X - двухместный спорт-кар с бензиновым двигателем
  • Полицейские машины мира №78 (2016). Daf 33
  • Комментарии
    Добавлено: 12 декабря 2016 | Автор: klot85 | Автолегенды СССР и соцстран №202 (2016). ZUK A-07MКомментарий: 0





    Добавить комментарий
    *Не обязательно!
    Комментарий

    Комментарии состоящие только из смайлов - ЗАПРЕЩЕНЫ!!!
    (!) Не забывайте о правилах приличия!

    Поиск


    ЇаҐ¤л¤гйЁ© ¬Ґбпж    Январь 2017    б«Ґ¤гойЁ© ¬Ґбпж
    ПнВтСрЧтПтСбВс
     
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10
    11
    12
    13
    14
    15
    16
    17
    18
    19
    20
    21
    22
    23
    24
    25
    26
    27
    28
    29
    30
    31
     
    Авторизация:
    Добро пожаловать!
    Login: Pass:
    Регистрация
    Забыли пароль?


    ТОП порталов:


    По всем вопросам и предложениям обращайтесь на почту