CAPA.ME Скачать фильмы, сериалы, музыку игры
журнал Автолегенды СССР и соцстран №201 (2016). Lada Limusina
 
Главное меню

Смотреть ТВ онлайн:

РОССИЯ 24 РОССИЯ 1 РБК

Автолегенды СССР и соцстран №201 (2016). Lada Limusina


Автолегенды СССР и соцстран №201 (2016). Lada Limusina
Автолегенды СССР и соцстран №201 (2016). Lada Limusina
«Автолегенды СССР и соцстран» - ВАЗ-2101 - культовый советский автомобиль, ставший прообразом целого ряда моделей, создававшихся на его базе в разных странах мира. Одна из таких моделей - Lada Limusina, выпускавшаяся на Кубе в 90-х годах прошлого столетия.
Как Fiat стал «единичкой». Рассказ о кубинском варианте знаменитой вазовской модели «2101» будет неполным, если упустить историю появления на свет самой «единички». Восстановление советской промышленности после окончания Великой Отечественной войны было долгим и трудным, постоянно чего-то недоставало — материалов, деталей, оборудования. В конце 50-х — начале 60-х годов самым большим дефицитом были легковые автомобили. Их не хватало не только рядовым гражданам, но и государственным и партийным чиновникам среднего уровня, которым по статусу положено было иметь автомобиль. Действовавшие автозаводы в Горьком и Москве выпускали легковые автомобили десятками тысяч штук, тогда как потребность в них была на порядок выше.
Ветераны советского автопрома вспоминали: «Дело доходило до того, что на министерские совещания руководители крупных предприятий были вынуждены приезжать на грузовиках». К середине 60-х годов стало понятно, что страна остро нуждается в крупном и современном автомобилестроительном предприятии, которое покрывало бы потребность в легковых автомобилях. Медлить с решением этой проблемы было невозможно, и советское руководство решило пойти проторенным путем: купить за рубежом целый автозавод вместе с лицензией на автомобиль, который будет на нем выпускаться. Но даже это оказалось совсем не просто — в первую очередь надо было определиться, у кого покупать. Обратиться за помощью к американцам, как это было в 30-е годы с автозаводом в Нижнем Новгороде, было невозможно по идеологическим соображениям: это означало признать свое отставание от Соединенных Штатов Америки.
А делать этого ни в коем случае было нельзя, ведь между двумя мировыми державами во всю шла «холодная война». Оставалось искать поставщиков в европейских странах с хорошо развитым автомобилестроением и значительным политическим влиянием национальных коммунистических партий. Таких стран было две — Франция и Италия. Предварительную проработку этой идеи поручили Джермену Михайловичу Гвишиани, который был женат на дочери председателя Совета министров СССР Алексея Николаевича Косыгина. Гвишиани с 1965 года работал в Государственном комитете СССР по науке и технике и имел обширные личные связи за рубежом.

Название: Автолегенды СССР и соцстран №201 (2016). Lada Limusina
Страниц: 16
Формат: PDF
Качество: хорошее
Размер файла: 11,42 МБ
Язык: русский

Скачать Автолегенды СССР и соцстран №201 (2016). Lada Limusina



Нравится(+) +2 Не нравится(-)
Метки: Автолегенды СССР, коллекция, авто

Рекомендуем посмотреть:

  • Автолегенды СССР и соцстран №203 (2016). ГАЗ-13 «Чайка» Э-2
  • Автолегенды СССР и соцстран №202 (2016). ZUK A-07M
  • Что по чем было в СССР
  • Первый конкурс красоты в СССР
  • Вещи времен СССР
  • Комментарии
    Добавлено: 11 декабря 2016 | Автор: klot85 | Автолегенды СССР и соцстран №201 (2016). Lada LimusinaКомментарий: 0





    Добавить комментарий
    *Не обязательно!
    Комментарий

    Комментарии состоящие только из смайлов - ЗАПРЕЩЕНЫ!!!
    (!) Не забывайте о правилах приличия!

    Поиск


    ЇаҐ¤л¤гйЁ© ¬Ґбпж    Январь 2017    б«Ґ¤гойЁ© ¬Ґбпж
    ПнВтСрЧтПтСбВс
     
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10
    11
    12
    13
    14
    15
    16
    17
    18
    19
    20
    21
    22
    23
    24
    25
    26
    27
    28
    29
    30
    31
     
    Авторизация:
    Добро пожаловать!
    Login: Pass:
    Регистрация
    Забыли пароль?


    ТОП порталов:


    По всем вопросам и предложениям обращайтесь на почту