CAPA.ME Скачать фильмы, сериалы, музыку игры
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога - интересное
 
Главное меню

Смотреть ТВ онлайн:

РОССИЯ 24 РОССИЯ 1 РБК

Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога


Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

Кругобайкальская железная дорога — историческая железная дорога в Иркутской области, в прошлом — часть Транссибирской магистрали, уникальный памятник инженерного искусства, одна из живописных достопримечательностей Прибайкалья.

Проходит вдоль северного побережья южной оконечности озера Байкал от города Слюдянка до посёлка Байкал по южной части Олхинского плато. После ввода в эксплуатацию дублирующего участка КБЖД потеряла былое значение. Участок дороги от станции Иркутск-сортировочный до порта Байкал, проходивший по левому берегу Ангары, был в 1956 году разобран и полностью затоплен в 1958 году после строительства Иркутской ГЭС, в процессе заполнения Иркутского водохранилища.

1. Сибирский железнодорожный путь, впоследствии получивший название Транссибирской магистрали, при проектировании был разделён на семь участков, среди которых был Кругобайкальский, маршрут которого должен был пройти от Иркутска до пристани Мысовая (ныне город Бабушкин) на восточном берегу Байкала.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

2. Первоначальные изыскательские работы были проведены с участием А. И. Штукенберга в 1836—1840 годах.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

3. Окончательный этап работ по определению маршрута первого участка Кругобайкалки, от Иркутска до озера Байкал, был проведён в 1894 году.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

4. Окончательное решение о прохождении маршрута было принято комитетом по сооружению Сибирской железной дороги 9 июня 1901 года. Сметная стоимость строительства данного отрезка Кругобайкальской дороги составила 52,52 млн руб. Начальником строительства был назначен инженер путей сообщения Б. У. Савримович.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

5. Берега, представлял собой скалистую гряду с крутыми откосами, возвышающуюся над урезом воды на 270—400 м.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

6. По первоначальному плану, на участке от Слюдянки до П.Байкала было необходимо соорудить 33 тоннеля.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

7. Минимальная высота пролегания железнодорожного полотна над урезом воды Байкала — 5,33 м.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

8. Технические условия при устройстве разъездов определяли пропускную способность дороги в 14 пар поездов в сутки.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

9. По причине отсутствия прибрежной террасы доставка всех материалов к месту строительства (за исключением камня, добываемого на месте) осуществлялась по воде (летом — на баржах, зимой — на гужевом ходу по льду). На каждый километр дороги было истрачено в среднем около вагона взрывчатых веществ.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

10. С вводом в строй всей трассы КБЖД маршрут Транссиба вокруг Байкала был полностью замкнут, по магистрали пошли грузы, пассажирские вагоны. Кругобайкалку называли «Золотой пряжкой стального пояса России».
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

11. Первоначально дорога была построена в одной колее; в 1911—1914 годах были проведены работы по сооружению вторых путей, что позволило увеличить пропускную способность Кругобайкалки до 48 пар поездов в сутки.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

12. При этом при строительстве мостов и других инженерных сооружений вместо природного камня активно применялся новый для тех времён материал — железобетон.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

13. В 1947—1949 годах была построена электрифицированная перевальная дорога Иркутск — Большой Луг — Слюдянка, заметно сократившая путь по сравнению с Кругобайкальской веткой. Основной ход Транссибирской магистрали был переведён на новый участок.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

14. В 1950 году началось строительство Иркутской ГЭС. В связи с этим часть Кругобайкальской дороги от Иркутска до посёлка Байкал, проходившая вдоль Ангары, была разобрана в 1956 году и в этом же году затоплена при наполнении Иркутского водохранилища.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

15. В итоге сформировался современный, «тупиковый» маршрут Кругобайкалки (Слюдянка-2 — Култук — Маритуй — Байкал). Магистраль потеряла своё стратегическое значение, количество пар поездов на дороге резко уменьшилось, с тоннелей и мостов была снята охрана.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

16. В настоящее время Кругобайкальской железной дорогой называют ветку длиной 89 км.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

17. На дороге сейчас имеется четыре станции (Култук, Маритуй, Уланово и Байкал) и один разъезд (137 км).
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

18. На КБЖД используется 38 тоннелей общей длиной 9063 м (самый длинный из них — тоннель через мыс Половинный длиной 777,5 м), 15 каменных галерей общей длиной 295 м и 3 железобетонных галереи с отверстиями, 248 мостов и виадуков, 268 подпорных стенок.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

19. По насыщенности инженерными сооружениями КБЖД не имеет равных в России и занимает одно из первых мест в мире.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

20. Одна из основных достопримечательностей - Итальянская стенка
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

21. Отсчёт километров на Кругобайкалке традиционно ведётся от станции Иркутск-сортировочный (бывшая Иннокентьевская), которая до 1934 была административной границей Томской и Забайкальской железных дорог.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

22. Станция Байкал при этом расположена на 72-м километре от этой точки отсчёта, станция Слюдянка-2 — на 161 км.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

23. В настоящее время КБЖД входит в состав Иркутского отделения Восточно-Сибирской железной дороги.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

24. В начале XXI века по дороге регулярно курсирует один поезд (тепловоз и два вагона) в день туда и обратно. Время в пути от Слюдянки до станции Байкал — 4 часа 40 минут.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

25. Этот поезд именуется жителями придорожных селений словом «передача», отражающим значение этого транспорта для обеспечения их предметами первой необходимости. Ещё одно название поезда — «мотаня» (мотается между станциями).
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

26. Также периодически ходят туристические поезда, в том числе с паровозной тягой и оформлением вагонов в стиле «ретро».
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

27.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

28. Кабина машиниста тепловоза.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

29. Тоннель №18 "Киринрей 3". 13 сентября 1904 г. здесь была произведена стыковка Великого Сибирского пути.
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога

30. Крупнейшее и глубочайшее озеро планеты Земля. Байкал неповторим...
Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорога


Источник: ЖЖ/gelio-nsk 005



Нравится(+) +2 Не нравится(-)
Метки: Байкал, Прибайкалье, железная дорога

Рекомендуем посмотреть:

  • Красота Байкала (60 фото)
  • Провинциальные американские дороги
  • Скоростные поезда в Китае
  • Канатные дороги стран мира
  • Японский снежный коридор (фото+видео)
  • Комментарии
    Добавлено: 26 августа 2010 | Автор: Airena | Озеро Байкал. Кругобайкальская железная дорогаКомментарий: 43



    barmol


    330

    Ясли
    Добавлено: 26 августа 2010 09:36 / Комментарий:
    1

    Красотища!!!


    цитировать...
    amg52


    14

    Добавлено: 26 августа 2010 09:37 / Комментарий:
    2

    Афигеть!!!! sm_cool sm_cool sm_cool


    цитировать...
    rozopt


    10263

    Авторитет
    Добавлено: 26 августа 2010 10:50 / Комментарий:
    3

    018


    цитировать...
    Dmitry

    Dmitry
    20763

    Флудер :)
    Добавлено: 26 августа 2010 11:16 / Комментарий:
    4

    Ляпота 018


    цитировать...
    nevermind1982


    4050

    Профи
    Добавлено: 26 августа 2010 11:22 / Комментарий:
    5

    sm_bravo sm_smile sm_cool


    цитировать...
    BloodBlade3000


    1558

    Школьник
    Добавлено: 26 августа 2010 11:30 / Комментарий:
    6

    sm_biggrin sm_biggrin


    цитировать...
    sl43


    413

    Подготовительная
    Добавлено: 26 августа 2010 12:34 / Комментарий:
    7

    Железная дорога местами похожа на швейцарскую,очень красиво!


    цитировать...
    Gennady_2


    239

    Ясли
    Добавлено: 26 августа 2010 13:08 / Комментарий:
    8

    и где-то там, если не врут очевидцы с историками, якобы утопили эшелон с золотым запасом империи (что не успели разворовать) 039


    цитировать...
    AndrewOff


    1300

    Школьник
    Добавлено: 26 августа 2010 14:28 / Комментарий:
    9

    018


    цитировать...
    Andre88


    266

    Ясли
    Добавлено: 26 августа 2010 15:10 / Комментарий:
    10

    Бывал я там....действиетлньо очень красиво...Байкал с окресностями красив....но и опасен...сейсмически активный район...ибо Байкал сейчас раздвигается...


    цитировать...
    Head


    17145

    Флудер :)
    Добавлено: 26 августа 2010 18:04 / Комментарий:
    11

    metal


    цитировать...
    megabroba


    8729

    Уважаемый
    Добавлено: 26 августа 2010 19:56 / Комментарий:
    12

    039


    цитировать...
    bill-gates1


    356

    Ясли
    Добавлено: 26 августа 2010 20:01 / Комментарий:
    13

    когда то давно в армейку и обратно там ехал, очень красиво


    цитировать...
    natka-p


    21250

    Флудер :)
    Добавлено: 26 августа 2010 21:51 / Комментарий:
    14

    018вот бы покататься там sm_smileна ретропоезде


    цитировать...
    randi2006


    13916

    Флудер :)
    Добавлено: 26 августа 2010 22:27 / Комментарий:
    15

    красиво!!! sm_biggrin


    цитировать...
    Andre88


    266

    Ясли
    Добавлено: 26 августа 2010 23:05 / Комментарий:
    16

    4 дня от Москвы на поезде...и можно покататься))))))


    цитировать...
    Kotyara


    0

    Добавлено: 26 августа 2010 23:15 / Комментарий:
    17

    это нужен фирменный поезд... по моим подсчетам даже скорые поезда только за примерно 5 дней доедут...
    а по карману фирменный поезд бьет кулаком...
    в самый сезон в одну сторону будет стоить примерно 10 000 и даже больше


    цитировать...
    Andre88


    266

    Ясли
    Добавлено: 26 августа 2010 23:26 / Комментарий:
    18

    Kotyara,
    Не прав ты))

    Я с июня по июль был на Байкале...Из Москвы...скорые поезд идёт 4 дня...ровно 4 дня...Это поезд Москва-Улан-Удэ....а если добираться до начала Кругобайкальской....то есть примерно до Иркутска...то почти 4 дня...

    Проверено совсем недавно))


    цитировать...
    Andre88


    266

    Ясли
    Добавлено: 26 августа 2010 23:29 / Комментарий:
    19

    И кстате.....если уже на то пошло.....самолёт летит 5 часов...стоимость билета где-то 8.500 деревянных...не равноценно как-то фирменному....уж лучше 5 часов за теже деньги,чем 4 суток в фирме...


    цитировать...
    Kotyara


    0

    Добавлено: 26 августа 2010 23:34 / Комментарий:
    20

    ты уж определись


    цитировать...
    Andre88


    266

    Ясли
    Добавлено: 26 августа 2010 23:37 / Комментарий:
    21

    Kotyara,
    В чём определяться-то....

    Обычный поезд едет 4 дня...стоимость билета 4.500 р.

    Стоимость фирменного поезда примерно к 10 тысячам приближается...а едет он столько же...

    Полёт на самолёте...5 часов стоимость 8.500 рублей..

    Я ездил на обычном скором поезде...

    Но сам считаю что наиболее выгодно на самолёте..


    цитировать...
    Kotyara


    0

    Добавлено: 26 августа 2010 23:40 / Комментарий:
    22

    так, стоп, сорри, я тут обсчитался немного...
    фирменный будет идти примерно 2-2.5 суток и стоить как я сказал
    скорый 2.5-3 суток и стоить тыщ 8-9


    цитировать...
    Kotyara


    0

    Добавлено: 26 августа 2010 23:41 / Комментарий:
    23

    откуда едешь кстати?


    цитировать...
    Andre88


    266

    Ясли
    Добавлено: 26 августа 2010 23:44 / Комментарий:
    24

    Kotyara,
    Те цифры что я тебе привёл...это реальный факт цен и времени на инюнь...июль 2010 года)))

    Ездил я туда недавно совсем...у нас практика по экономической географии была...вот мы из Москвы до Улан-Удэ ехали 4 дня,а несколько человек, которые не хотели на поезде ехать с нами...летели 5 часов до того же Улан-Удэ))


    цитировать...
    Kotyara


    0

    Добавлено: 26 августа 2010 23:47 / Комментарий:
    25

    >>> цен и времени на инюнь...июль 2010 года)))
    онакомься с умножающими коэффициентами еще...
    он там от 0.5 до 1.8 - нет у ржд реальных фактов цен, в этии месяцы там 1.2-1.5 вроде
    ну и про вермя - ты так говоришь, будто я что то поперек твоих пассажирских обычных поездов говорю )))
    я сам ни за что не поеду никуда на пассажирском - минимум скорый, ибо идет в 1.5-1.7 раза быстрее, фирменные хорошие как правило вообще в 2 раза


    цитировать...
    Andre88


    266

    Ясли
    Добавлено: 26 августа 2010 23:52 / Комментарий:
    26

    Kotyara,
    Да, ничего не имел такого ввиду...просто говорю во сколько обошлась поездка на скором поезде от Москвы до Улан-удэ....4 дня и 4.500 в один конец...обратно чуть дороже))

    Понимаю конечно...что различные виды поездов..по разному и ходят, но не сильо уж и отличаются они...если конечно это не Сапсан))))


    цитировать...
    Kotyara


    0

    Добавлено: 26 августа 2010 23:59 / Комментарий:
    27

    Сапсану нужна электрифицированная линия, бесстыковая дорога, желательно без особого количества поворотов.
    от него никакого толку, даже если ему не нужна была бы электрифицированная дорога
    например, когда пересекаешь уральские горы - там поезд всю ночь в сплошных поворотах проходит (из мск по ярославскому направлению, например)
    я гонял на урал недавно - бесстыковых по ярославскому направлению (а там же идут все скорые поезда) процентов наверное так 30-40
    Так что сапсан - очередная "лужковскомегастройка" абсолютно бесполезная


    цитировать...
    Andre88


    266

    Ясли
    Добавлено: 27 августа 2010 00:03 / Комментарий:
    28

    Да, с Сапсаном больше проблем...отдельная линия нужна...и да..безстыковая дорога...да и чтоб никого не поубивал этот поезд по пустярым его вести...

    У нас к сожалению пока всё на разговора всёи заканчивается....действительно не нужная по сути вещь этот Сапсан...

    Хотя чуть быстрее, чем стандартные поезда, нужен поезд....просто потому уже что не всегда это круто в поезде "жить" несколько дней...



    цитировать...
    ВЫСШИЙ РАЗУМ


    6175

    Профи
    Добавлено: 27 августа 2010 00:38 / Комментарий:
    29

    039


    цитировать...
    Gago

    GK
    3247

    Волшебник
    Добавлено: 27 августа 2010 01:24 / Комментарий:
    30

    039


    цитировать...
    Dmitry

    Dmitry
    20763

    Флудер :)
    Добавлено: 27 августа 2010 08:15 / Комментарий:
    31

    039


    цитировать...
    Настя83

    Я
    18065

    Флудер :)
    Добавлено: 27 августа 2010 08:25 / Комментарий:
    32

    039 018


    цитировать...
    barrel108


    6972

    Профи
    Добавлено: 27 августа 2010 11:17 / Комментарий:
    33

    чтото один туннель)


    цитировать...
    Andrey609


    1895

    Школьник
    Добавлено: 27 августа 2010 23:52 / Комментарий:
    34

    Кульно!!! sm_biggrin


    цитировать...
    Iit


    2410

    Студент!
    Добавлено: 28 августа 2010 01:28 / Комментарий:
    35

    018


    цитировать...
    Incubus


    126

    Ясли
    Добавлено: 28 августа 2010 19:15 / Комментарий:
    36

    тепловоз на семерку похож изнутре...по всей видимости ТЭМ-7 и есть. хм, рация нового типа, а вот скоростемер еще деревянный... sm_confused


    цитировать...
    mars3000


    1768

    Школьник
    Добавлено: 30 августа 2010 15:31 / Комментарий:
    37

    083 за такую красоту!!!


    цитировать...
    Andrey609


    1895

    Школьник
    Добавлено: 31 августа 2010 11:53 / Комментарий:
    38

    039


    цитировать...
    da_mas


    16

    Добавлено: 8 сентября 2010 09:58 / Комментарий:
    39

    живу тут sm_rolleyes


    цитировать...
    sergey k


    1450

    Школьник
    Добавлено: 20 сентября 2010 01:00 / Комментарий:
    40

    красота, будет возможность обязательно поеду на Байкал, да и жд люблю sm_bravo


    цитировать...
    mir-ra


    102

    Ясли
    Добавлено: 9 октября 2010 23:04 / Комментарий:
    41

    Природа девственная. Какая на фик Турция. А воздух!!! Чистый, чистый, до пяток доходит. Очень перспективное место для туристического бизнеса. Только бы с умом, сохранить эту красоту.


    цитировать...
    Leo_amatory

    Rock Man
    33401

    Живу на сайте
    Добавлено: 6 ноября 2010 23:07 / Комментарий:
    42

    018


    цитировать...
    drovosek


    3793

    Волшебник
    Добавлено: 23 января 2011 22:18 / Комментарий:
    43

    n07


    цитировать...


    Добавить комментарий
    *Не обязательно!
    Комментарий

    Комментарии состоящие только из смайлов - ЗАПРЕЩЕНЫ!!!
    (!) Не забывайте о правилах приличия!

    Поиск


    ЇаҐ¤л¤гйЁ© ¬Ґбпж    Декабрь 2016    б«Ґ¤гойЁ© ¬Ґбпж
    ПнВтСрЧтПтСбВс
     
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10
    11
    12
    13
    14
    15
    16
    17
    18
    19
    20
    21
    22
    23
    24
    25
    26
    27
    28
    29
    30
    31
     
    Авторизация:
    Добро пожаловать!
    Login: Pass:
    Регистрация
    Забыли пароль?


    ТОП порталов:


    По всем вопросам и предложениям обращайтесь на почту